売り手を救え！これは非常に高いです...

今年は越境販売業者にとって本当に苦戦の年でした。これまで、アマゾンの米国および欧州サイトでは、新規アカウント、既存アカウントを問わず、発送数を50個までに制限しており、多くの販売業者が不安を抱いていた。現在、物流コストの高騰が販売業者の頭を悩ませている……。

数日前、セラーグループの一部セラーから、米国のサイトが正常に戻り、通常通り発送できるようになったとの報告がありました。さらに、新しいリンクでも通常発送可能です！

ただし、ヨーロッパのサイトはまだ制限されていますが、すぐに復旧される予定です。

ニュースが流れるとすぐに、多くの販売業者が急いで貨物運送業者に連絡し、商品を出荷して在庫を補充し始めました。航空貨物の価格を見て、私の興奮は完全に冷めてしまいました...

以前の EUB 貨物の急増を考えると、多くの OEM 販売業者は注文ごとに損失を被ったため、店舗を単に「休日モード」に設定したと述べています...

しかし、現状では航空貨物は高額なだけでなく、配達時間も必ずしも保証されていません。結局のところ、販売者は商品の発送を急いでおり、大手の販売者の中には一度に何万もの商品を発送しているところもあります。現時点では物流が混雑する可能性があります。そうすると、倉庫に行列ができる可能性が高くなり、適時性に影響が出ます。

最近、DHL は5 月 24 日から適用される緊急事態追加料金 (ESS) の調整に関するメールを販売者に送信しました。具体的なメール情報は以下の通りです。

新型コロナウイルスが世界の航空輸送業界に多大な影響を及ぼしていることを踏まえ、DHL Expressは、お客様とその顧客に高品質で安定したサービスを継続的に提供するために、4月初旬に緊急事態追加料金（ESS）を導入しました。

料金体系はチケット1枚あたりの固定料金からキログラムあたりの料金に変更されます。

昨今の航空貨物物流の極度に逼迫した状況を踏まえると、物流価格は今後も上昇し続けることが予想されます。したがって、編集者は、補充計画を作成する際にコストと適時性の問題を考慮する必要があることをすべての販売者に思い出させたいと思います。航空輸送と海上輸送を組み合わせて、コストを可能な限り削減することもできます。

出典: クロスボーダーブラックテクノロジー