売り手は注意してください!この国は「国家破産」を宣言し、この国の顧客は「お金を返す必要はない」と言った。

このニュースは我が国の多くの越境販売業者にパニックを引き起こしましたが、これは何を意味するのでしょうか?これはブラジルの顧客との外国貿易取引に影響しますか?

2008年、アイスランドは金融危機により大きな打撃を受け、国家破産を宣言した。しかし、欧州連合の強力な支援のおかげで、アイスランドは急速に回復し、今日でも世界で最も豊かな国の一つとなっています。

ブラジル税関では、まず通関手続きを行い、その後に商品を受け取るという手続きを実施しています。輸入業者または貨物運送業者は、通関手続き中に、船荷証券の原本、請求書の原本、梱包明細書、その他の書類を税関に提出する必要があります。 2013年5月6日に発効した命令第1356号によれば、輸入者（荷受人）または貨物運送業者は、船荷証券（MB/L）の原本を入手し（この時点で輸出者または売主は代金を安全に受け取っている）、船会社に行き（D/O-DELIVERY ORDER）、税関で通関手続きを行う必要があります。通関後は、船荷証券の原本を提示する必要なく、通関証明書で商品を受け取ることができます。税関は税務監視の役割のみを果たし、財産権の正常かつ合法的な移転に干渉することはありません。

しかし、2017年11月14日にブラジル税関が発行した政令第1759号によれば、元の政令第680号の第54条に、貨物の引き取りを依頼する際に荷受人が提出する書類の一つとして船荷証券原本が含まれるように追加され、さらに税関保管機関は荷受人が提出した船荷証券原本を5年間保管しなければならないと規定された。このようにして、リスクは大幅に軽減されます。

荷送人は、貨物運送業者との予約契約において、「商品は元の船荷証券に基づいて引き渡されなければならない」と明確に規定し、予約書にそのような必須規定を示すことが推奨されます。運送業者が委託を受けた後も船荷証券なしで貨物を引き渡す場合、荷送人は直接運送業者を訴えて賠償責任を追及することができます。

もちろん、最も安全な方法は、発送前に全額の支払いを回収することです。

ブラジルはBRICSの一員として、かつては明るい未来を期待されていました。しかし、この伝染病はアメリカ大陸全体を泥沼に引きずり込んでしまった。

ラテンアメリカ諸国は、世界の産業チェーンとバリューチェーンの中末端および下末端に位置しています。地域諸国の産業システムや金融システムは比較的脆弱であり、世界経済サイクルや世界市場の変動の影響を極めて受けやすい。 COVID-19パンデミックはラテンアメリカ経済の欠点を露呈した。

ラテンアメリカ・カリブ経済委員会（CEPAL）が発表した最新の報告書によると、流行の影響でラテンアメリカ経済は過去120年間で最悪の状況にあり、全体で7.7%の減少となっている。疫病の影響で、この地域の人々の収入は2010年の水準まで落ち込み、またしても「失われた10年」と呼べる状況となっている。

報告書は、今年、ラテンアメリカでPIBの減少が最も深刻となる6カ国は、ベネズエラ（-30%）、ペルー（-12.9%）、パナマ（-11%）、アルゼンチン（-10.5%）、メキシコとエクアドル（いずれも-9%）であると予測している。経済専門家は、ベネズエラ、アルゼンチン、メキシコ、エクアドルの経済は流行前からすでに不況に陥っていたと指摘した。 2020年、ベネズエラの経済は7年連続で低下し、アルゼンチンは3年連続で経済が衰退することになる。

今年アメリカ、特にラテンアメリカに輸出する友人は、支払いの安全性に注意する必要があります！