地下鉄のセキュリティチェックからの放射線は本当に寿命を縮めるのでしょうか？

現在、北京、武漢、上海など多くの都市では地下鉄の定期的なセキュリティチェックを実施している。 「1日1回放射線を浴びると寿命が1日縮む」など、X線保安検査場からの放射線が人体に有害であると心配する人もいる。このため、保安検査を拒否する乗客もいる。では、セキュリティ機器からの放射線は本当に健康に影響を与えるのでしょうか?

質問 1: セキュリティ スキャナーからの放射線は健康に有害ですか?

手荷物X線セキュリティスキャナは、医療用X線診断スキャナと同様に、対象物にX線を照射して対象物の内部の画像を取得します。ただし、荷物セキュリティ検査で取得される画像は医療診断レベルの解像度に達する必要がないため、荷物セキュリティスキャナの放射線量は医療用X線診断の放射線量よりもはるかに小さくなります。国家標準 GB 15208.1-2005 によれば、X 線セキュリティ スキャナーの単一検査線量は 5μGy を超えてはなりません。同時に、機器の外面から 5cm 離れた任意のポイント (機器の入口と出口を含む) での X 線線量は 5μGy/h 未満である必要があります。この標準は、米国 FDA 標準と同じです。実際、地下鉄や空港で使用されているX線セキュリティスキャナーの放射線量は、国の基準で定められた量よりもはるかに低い。

セキュリティスキャナーの出入り口にある鉛のカーテンが開けられると、出入り口で技術者が持つ携帯型放射線検出器に最高値が表示された。技術者らは計算の結果、最高データを計算基準として、乗客が年間365日毎日地下鉄を利用し、保安検査場を通過するたびに鉛のカーテンを上げ、1回につき5秒間鉛のカーテンを上げた場合、この乗客が年間に浴びる実効放射線量は0.007mSv（ミリシーベルト）未満になると述べた。

国の「電離放射線防護及び放射線源安全に関する基本基準」によれば、一般人が受ける年間放射線量は1mSvを超えてはならないとされています。我が国の基準は、国連の原子放射線の影響に関する科学委員会や国際原子力機関など、権威ある6つの国際機関の基準に基づいて策定されており、世界的に見ても比較的厳しい基準となっています。

セキュリティ スキャナー内の光線は基本的に直接照射され、すべてセキュリティ スキャナー内に密閉されています。散乱光線はまだ微量ですが、セキュリティスキャナーの入口と出口にある鉛のカーテンは基本的にそれを遮断できます。また、セキュリティスキャナー内の4つの壁はすべて厚い鉛の壁です。鉛のカーテンが大幅に持ち上げられない限り、セキュリティスキャナーは周囲の光線を検出できません。

セキュリティスキャナーの放射線量は非常に小さいですが、出口からできるだけ離れるか、出口での滞在時間を短くすることをお勧めします。商品がカーテンを通過し、カーテンが完全に下がるまで待ってから、荷物を受け取る必要があります。

質問2：毎日地下鉄に乗ると、蓄積された放射線が体に害を及ぼしますか？

現時点では、セキュリティチェックにより平均的な乗客が毎年受ける放射線量に関する明確なデータはありません。しかし、一般の乗客と比較すると、セキュリティ スキャナーの操作員、特にセキュリティ スキャナーから手荷物を手動で積み下ろしする必要がある空港の手荷物検査員は、明らかにより多くの放射線にさらされることになります。 2003年、米国疾病予防管理センターは、米国の6つの主要空港の手荷物保安職員を対象に大規模な放射線量調査を実施しました。調査報告書の結果によると、空港手荷物保安職員の大多数（89%）は、業務により年間平均12ミリレム（120μGy）未満の放射線量を受けており、残りの少数の職員も基本的に60ミリレム（600μGy）未満の放射線量を受けていました。国連の放射線影響に関する科学委員会の報告書のデータによると、自然放射線や医療放射線を除く一般人が受ける放射線被ばくの年間平均上限は1000μGyです。空港の手荷物検査員であっても、業務で受ける放射線量はこの上限をはるかに下回る場合がほとんどです。アメリカ保健物理学会も、手荷物X線セキュリティスキャナーの放射線量は医療用X線装置よりもはるかに少なく、すでに完全に遮蔽されていると指摘した。

質問 3: セキュリティ スキャナーはスキャン対象のアイテムに影響を与えますか?

手荷物X線セキュリティスキャナーからの放射線は非常に小さいため、スキャンされた物品自体への影響はごくわずかです。しかし、X 線放射に対してより敏感な特別なアイテムが 1 つあります。それはフィルムです。 1994年に全米写真工業会（NAPM）がメーカーの異なる感度のフィルムを対象に行った実験の結果によると、ISO1600フィルムでは16回のX線手荷物スキャンでは画像異常は見られなかったが、100回のスキャンではわずかな画像異常が見られた。コダックは「ISO400以上のフィルムはX線セキュリティ検査の対象とすべきではない」と勧告している。上海地下鉄が使用するセキュリティ機器の供給業者であるGao Jingのデータによると、同社のモデルのうち、最も高い一回当たりの線量（一回当たりの線量が国家規格で定められた制限値に近い）を誇るモデルの一つには、ISO1600フィルム安全マークも付いている。私たちが日常的に使用する写真フィルムの感度は、ほとんどが ISO400 未満です。全体的に、通常の写真フィルム（X 線フィルムや厳格な画像要件を持つその他のフィルムを除く）は、通常の旅行条件下では、現在空港や地下鉄で使用されているセキュリティ装置を通過しても安全であると一般に考えられています。ただし、フィルムに対する X 線の影響は累積するため、高感度フィルムが X 線セキュリティ チェックを複数回通過しないようにする必要があります。なお、デジタルカメラはX線の影響をうけないため、安心してセキュリティチェックを通過できる。

また、福島原発事故で漏れた放射性元素粒子とは異なり、X線検査では放射能汚染は発生しません。検査後、荷物に放射性物質は残りませんし、X線検査された食品が人体に害を及ぼすことはありません。