ロサンゼルス港とロングビーチ港は、2 月に記録的な量のコンテナを取り扱いました。スループットが 7.3% 増加しました。

ロサンゼルス港は、2月に857,764TEUを取り扱ったと報告した。これは、米国最大のコンテナ輸入港としては過去最高の2月となった。積載輸入量は424,073TEUとなり、前年比2.7％増加した。

前年同月比で総処理量は7.3％以上増加し、ロサンゼルス港の「コンテナターミナル速度」が引き続き向上していることがわかりました。 2022年に入って2か月が経過した時点で、ロサンゼルス港の貨物総量は1,723,360TEUに達し、2021年の最初の2か月と比較して5.4%増加しました。

「港湾労働者、ターミナル運営者、ウォーターフロントのパートナーの協力により、港の流量と生産性が向上しました」とロサンゼルス港のエグゼクティブディレクター、ジーン・セロカ氏は語った。 「11月以降、ターミナルから出荷されるコンテナの数は16％増加しました。」

ロングビーチ港も2月のコンテナ取扱量が過去最高を記録し、2021年2月から3.2%増の796,560TEUを取り扱ったと報告した。両港は2021年10月25日に計画が発表されて以来、2022年の「コンテナ拘留料」徴収を延期し続けており、旧正月中の輸送量の減少により、2月のターミナルでの滞留コンテナが合計で64%減少したと報告している。

米国の港湾が過負荷状態にあることを受け、カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサム氏は、米国の港湾の逼迫を緩和するため、カリフォルニア州の港湾に過去最高の23億ドルを投資する計画であることがわかった。

編集者 ✎エステラ/

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