ピークシーズンの配送は再び危機に瀕していますか? UPSと労働組合の交渉が決裂し、ストライキ危機が再燃！

海外メディアの報道によると、米国の宅配便大手UPSと、34万人の運転手を代表する国際チームスターズ組合との交渉が水曜早朝に決裂し、米国史上最大級のストライキとなる可能性が高まった。 UPS労働者による最後の大規模ストライキは1997年で、15日間のストライキにより同社は数億ドルの損害を被った。

雪解けにもかかわらず、UPSとチームスターズ労働組合の代表は独立記念日の長時間にわたる交渉で合意に達することができなかった。さらに、双方は交渉の失敗について相手側を非難した。

国際チームスターズは、「午前4時頃、UPSはチームスターズに受け入れがたい、チームスターズのニーズを満たさない提案を提示した後、交渉のテーブルから立ち去った。UPSチームスターズ全国交渉委員会は満場一致でこの提案を拒否した」と述べた。

チームスターズ労組は6月下旬、現行の契約が期限切れとなる7月31日までに両者が合意に達しない場合はストライキに入ると決議した。労組は先月、7月1日までに合意に達する必要があると主張していた。

「この1000億ドル規模の企業は、アメリカの労働者に提供できるものがたくさんあるのに、彼らはそうしないのだ」とチームスターズ総裁ショーン・M・オブライエン氏は語った。 「UPSは選択を迫られましたが、明らかに間違った選択をしました。

UPSは主張を否定し、業界最高水準の賃金に基づく同社の「歴史的な提案」にもかかわらず、組合は交渉を中止したと述べた。 「特にゴールが近い中で交渉を拒否すれば、従業員と顧客の間に大きな不安が生じ、米国経済を混乱させる恐れがある」と、この配送大手はベンジンガに提供した声明で述べた。

UPSが取り扱う荷物の数は、米国の荷物総数の約25％、1日あたり約2,400万個に上ると報告されています。運送・物流会社ピツニーボウズによれば、この1540億ドル規模の企業は米国経済の約6％を占めている。このストライキは必然的に全国のサプライチェーンの混乱を招き、何百万人ものアメリカ人への荷物の配達を遅らせることになるだろう。

チームスターズ労働組合は昨年の交渉で、トラックへの熱シールドやファンの設置など、労働条件のいくつかの改善をすでに勝ち取っている。 UPSは今月初めの交渉で、二段階賃金制度を廃止し、マーティン・ルーサー・キング・デーを終日の休日として認め、強制的な残業を廃止することに合意した。しかし、賃金引き上げをめぐる交渉はより困難であることが判明した。

この対立が、米国の労使関係、特に宅配業界における労使関係が非常に緊迫していた時期に起こったことは注目に値する。先月、米国労働長官は景気減速と港湾ストライキを回避するため、西海岸の港湾労働者と港湾労働者の間の協定に介入した。昨年12月、米国議会も貨物鉄道労働者のストライキに介入した。

編集者✎ ニコール/

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