独立ステーションの物流モデルとメリット・デメリットを分析します！本当に理解していますか？

越境電子商取引の販売者にとって、物流の効率は購入者のショッピング体験と評価を直接左右します。選択した物流チャネルが遅すぎると、ユーザーの返金率と否定的なレビュー率が急激に上昇し、製品の売上もそれに応じて減少します。物流コストは通常​​、製品総コストの約 3 分の 1 を占めます。輸送コストが高すぎると、予想コストを超えやすくなり、販売量は増えても利益は減少します。

したがって、配送チャネルの要件がない独立ステーションの販売者にとっては、一般的な独立ステーションの物流配送モデルを理解することも、仕事の重要なポイントの 1 つです。ユーザーエクスペリエンスを確保し、物流コストを最適化できる物流チャネルを選択することが非常に重要です。今日は、独立したサイト向けのいくつかの種類の物流および配送モデルを紹介します。新規出品者は見逃さないでください！

独立ステーション向け4つの物流配送モード

このモデルは最も一般的で、一般的なプロセスは次のようになります。顧客が注文する - 国内で商品を購入する - 梱包して発送する - 物流サービスプロバイダーの倉庫に送る - 物流サービスプロバイダーが商品を海外の顧客に送る。

セルフ配送とは、販売者が自ら商品を梱包して発送することを意味します。その前に、販売者はまず郵便小包、国際 MES、商用エクスプレス (UPS、Fedex、TNT、DHL) などの適切な物流サービス プロバイダーを選択する必要があります。物流サービス プロバイダーによって、運賃、輸送時間、有利なエリアなどが異なります。

● 郵便大小荷物：送料は比較的安く、配達には通常15営業日ほどかかります。郵便小包の重量の上限は2kg、郵便大包の重量の上限は20～30kgです。販売者はニーズに応じて選択できます。

● 国際 MES: 国際 MES は比較的速く、約 3 ～ 7 営業日で配送できます。 1個の重量は30キログラムを超えることはできません。 EMSの送料も比較的安価ですが、価格の変動は大きいです。

● 商用エクスプレス配送 (UPS、Fedex、TNT、DHL): 商用エクスプレス配送は最も速く、配送に 2 ～ 4 営業日しかかかりません。ただし、価格は高くなり、輸送される商品に対する制限も増えます。

販売者は物流サービスプロバイダーを選択した後、それを独立サイトのバックエンドに設定し、消費者の選択に従って商品を梱包して発送します。

対象者:

国内自社配送は、日用品や小型電気製品など、サイズが小さく、重量が軽く、利益率が高い商品に適しています。

利点:

高い柔軟性: 販売者はニーズに応じて適切な物流サービスプロバイダーを選択できます。

在庫は管理可能: 在庫に過度の負担をかけずに販売量に基づいて在庫を準備できるため、配送の品質と適時性が確保されます。

デメリット:

高コスト: 選択した物流サービスプロバイダーと製品の特性に応じて、運賃と配達時間は注文ごとに異なる場合があります。

配送時間が遅い：国内配送のため、対象国に到着するまでに長い時間がかかる場合があります。

ドロップシッピングとは、出所を明示せずに商品を配送することです。販売者はまず顧客の注文を受け付け、代金を徴収し、その後注文を製造業者に転送し、製造業者は商品を直接顧客に送ります。一般的に、独立系ウェブサイトのドロップシッピングモデルは、注文を受け取った後、Alibaba International Station、AliExpress、1688などのプラットフォームにあるサプライヤーに注文を転送し、サプライヤーが商品を直接顧客に発送するというものです。海外のサプライヤープラットフォームと提携している販売者も多く、海外から直接発送すれば顧客体験は向上します。

完全に在庫のない方法では、通常、大規模な販売業者と協力するか、サードパーティの販売業者の店舗で注文して顧客に発送します。ソースなしドロップシッピング モデルの欠点は、在庫、適時性、品質が保証されないことです。

対象者:

ドロップシッピングは、スタートアップ企業や予算が限られている販売者に適しています。

利点:

在庫リスクが低い: 販売者は事前に在庫を準備する必要がないため、在庫コストとプレッシャーが軽減されます。

少額の投資: 販売者はマーケティングとオンライン ストアの運営に限られた資金を投資するだけで済みます。

デメリット:

品質管理ができない: 商品はサプライヤーを通じて直接出荷されるため、販売者は商品の品質や梱包を管理できず、物流情報を追跡することが困難です。

海外倉庫の主な機能は、輸送時間を短縮し、迅速な返品・交換を可能にして顧客満足度を向上させることです。販売者は対象市場の海外倉庫サービスプロバイダーを選択し、相手方に商品をピックアップしてもらい、海外の倉庫に輸送して保管してもらう必要があります。顧客が注文した後、海外の倉庫サービスプロバイダーも要求に応じて商品を発送します。

対象者:

大型商品を販売する経験豊富な販売者と独立した商人。

利点:

輸送時間の節約: 商品を現地で配送することで、輸送時間を大幅に短縮できます。

顧客満足度の向上: 販売者は迅速な返品と交換を実施できるため、顧客の信頼と忠誠心が向上します。

デメリット:

大量の商品の備蓄が必要となり、在庫リスクと資本コスト回転率の増加につながります。

複数の SKU を同時に操作するのは便利ではありません。

在庫保管および運用コストの増加。

海外での国家政策の変更は、一定の損失とトラブルを引き起こすでしょう。

仮想の海外倉庫は、実際には国内からの商品も発送しますが、物流情報では対象国から発送されたものとして表示されます。販売者が国内に発送する場合、現地の最終納品書を添付し、商品を海外の倉庫に発送し、海外の倉庫から発送する必要があります。

対象者:

出荷地の表示要件がある販売者に適用されます。

利点:

リスク管理: 国内出荷により在庫と資本の圧力が軽減されます。

顧客の信頼を高める: 製品が対象国から発行されたことを示すことで、顧客の信頼を高めることができます。

デメリット:

配送時間が長い：国内配送のため、実際の配送時間は長くなります。

現地の専門家の協力が必要: 最終的に注文を配送するために現地の専門家と協力すると、追加費用が発生する可能性があります。

Amazon FBAはAmazonの物流サービスであり、 Amazon物流は中国のJD Logisticsと同様にサードパーティの販売者にも開放される予定です。 Amazon はサードパーティの販売業者の在庫を自社のグローバル物流ネットワークに組み込み、ピッキング、梱包、ターミナル配送サービスを提供し、サービス料金を請求します。

独立したウェブサイト販売者にとって、適切な物流と配送モデルを選択することは非常に重要です。販売者は、さまざまな物流モデルの適用可能なグループ、利点、欠点を十分に理解する必要があります。当社は、製品の特性、貨物要件、顧客体験などの要素を総合的に考慮し、物流戦略を継続的に調整・最適化して、物流コストを削減し、受注量を増やしています。