ロサンゼルスの山火事は国境を越えた販売業者の集団破産の導火線となっている

2025年初頭、カリフォルニア州ロサンゼルスで山火事が発生し、現在では火の海と化しています。山火事は発生以来、1つの小さな火事から6つの大きな火源に拡大し、焼失面積は38,600エーカーを超えている。家や店が焼け落ちる光景がニュースで頻繁に報道され、心が痛みます。

CNNが提供した航空写真から判断すると、火災によりロサンゼルスの多くの地域で建物がほぼ全焼した。

この火災は、多くの越境販売業者にとって常に懸念事項となっていました。国境を越えた物流データによると、米国西部の注文量は火災後1週間以内に約30％減少した。多くのアマゾンの販売業者は巨額の損失に直面しており、集団で破産する恐れさえある。

山火事が拡大、貨物が損傷

ロサンゼルスは越境ECの物流拠点であり、多くのAmazon FBA倉庫、サードパーティロジスティクス（3PL）、販売者の海外倉庫がこのエリアに集中しています。この突然の火災により、倉庫の一部が焼け落ちただけでなく、商品にも多大な損害が発生しました。

そのため、火災が保管エリアに広がると、被害を受けるのは倉庫運営者だけではなく、越境販売者も直接の被害者となります。

クロスボーダー・ナレッジは、カリフォルニア州ロサンゼルスで発生した深刻な山火事により、多くのアマゾンの倉庫が緊急閉鎖されたことを知った。 LBG8やLAX9などの倉庫は停電により業務を停止しており、国境を越えた物流やAmazonの倉庫保管プロセスに影響が出ていると報じられている。

周知のとおり、LGB8 倉庫は中国の Amazon 販売者にとって非常に重要です。火事が鎮火できなければ、ここに保管されている売主の商品が焼失する可能性があり、売主に大きな影響を与えることになります。

売り手は、この倉庫に数か月間約10万ドル相当の商品を保管していたが、一瞬にしてなくなってしまい、大きな損失を被ったと語った。

アマゾンの倉庫が大きな被害を受けただけでなく、自社の海外倉庫も火災で焼け落ちたという出品者もいる。それはどれほど悲劇的なことでしょうか?

クロスボーダー・ナレッジによると、この火災は何千もの販売業者の在庫に影響を及ぼし、アマゾンの米国地域全体に「在庫切れの波」を引き起こす可能性があるという。

SmartSupplyChainIncによると、1月8日現在、SWF2、RFD2、SMF3、FTW1、FAT2、MIT2、GEU3、IUSP、TEB9、MQJ1を含むAmazon倉庫はすべて契約の承認を停止している。 MCO2、SNA4、XLX1などの倉庫の拒否率は90％にもなります。 IAH3、MCE1、SCK4、ONT8、XLX6、RMN3 などの倉庫では、注文は 3 週間または 1 か月以内に承認されます。

さらに、ロサンゼルスは米国最大の物流および倉庫の中心地の 1 つです。米国西部の物流の重要拠点として、大量の貨物の積み替え業務を担っています。火災の激しさにより、米国西部の主要港の一つであるロングビーチ港周辺では深刻な火災現場が広がり、交通が遮断された。ターミナルでのコンテナの引き取りとトラックによる配送に遅れが生じています。

山火事による連鎖反応で多くの注文が時間通りに配達されず、アマゾンの「配達遅延ペナルティ」により販売業者の状況はさらに悪化するだろう。注文遅延やキャンセル率が高すぎると、Amazonストアの「ODR（注文不良率）」が急上昇し、アカウントが制限または閉鎖され、資金が凍結されることがあります。越境販売業者は最も重要な販売チャネルを失い、さらには倒産する可能性も大いにあります。

越境物流データによると、米国西部の越境注文量は火災後1週間以内に約30％減少した。

ある出品者はクロスボーダー・ナレッジに対し、商品を売らなくてもアマゾンから補償金が受け取れるので、たとえ商品が焼かれても大丈夫だと考えていると語った。しかし、Amazon は紛失した商品に対する補償規定を変更したばかりです。補償基準は販売価格ではなく購入価格に基づいて計算されるようになり、最終的には非常に低い金額しか支払われない可能性があります。したがって、商品が本当に焼失した場合、販売者は莫大な損失に直面し、無力になってしまいます。

JPモルガン・チェースは、山火事による保険金請求損失は200億ドルを超え、2018年のキャンプファイアによる125億ドルを大幅に上回る可能性があると見積もっている。

この突然の災害に直面して、被害を受けた販売業者も冷静さを保ち、火災と物流の動向に基づいて、在庫、販売、物流のリスクについて新たなリアルタイムの評価と決定を行う必要があります。

リスクはどこにでもある

米国西部では山火事が猛威を振るっており、中部および東部では「ブレア」と呼ばれる冬の嵐が襲来しており、必然的に交通や物流に深刻な課題をもたらしている。

フェデックス、UPS、米国郵政公社はいずれも、大雪と道路封鎖によりミズーリ州（MO）、インディアナ州（IN）、イリノイ州（IL）などの交通がほぼ麻痺し、多くの主要道路が閉鎖を余儀なくされていると警告を発している。この嵐の影響で、米国中部および東部でのいくつかの予定は1月4日から1月6日の間に延期またはキャンセルされた。

物流面では、複数の重要な倉庫拠点の配達時間にさまざまな程度の影響を受けています。 AVP1、MQJ1、IND9、ORF2、SWF2、STL4、MDW2、FWA4、ORD2 などの倉庫はすべて配送遅延に直面しています。道路の封鎖や交通の混乱により、貨物の輸送・配送の効率が大幅に低下し、物流会社や顧客に多大な迷惑をかけています。

さらに、この嵐により多数の航空便の欠航や遅延が発生し、物流や輸送の困難がさらに深刻化した。多くの航空便が定刻通りに離着陸できず、貨物輸送計画に混乱が生じ、緊急に必要な物資の一部が目的地に時間通りに到着できなかった。

フェデックスの返金保証ポリシーによれば、冬の嵐により商品の配送が遅れた場合、返金や補償は行われず、荷送人が対応できるように準備する必要があることに注意が必要です。

最後の言葉

正直に言うと、山火事にしろ吹雪にしろ、こうした突発的な気象災害は孤立した事例ではありません。原因が何であれ、売り手にとって最も重要なことは、時間内に損失を止めることです。補償金が受け取れれば最高です。そうでない場合は、販売者の柔軟性と適応力が試されることになります。

さらに、この災害は多くの困難をもたらしたが、販売業者にとって新たな商品選択のインスピレーションも生み出した。販売者は市場の変化を鋭く洞察し、科学的な対応戦略を策定し、製品開発とマーケティング手法を革新する必要があります。同時に、侵害問題にも注意を払い、危機の中で機会を見つけ、ビジネスの持続的な成長と飛躍を達成する必要があります。