2022年にはインフレと消費の低下により、越境販売業者の全体的な注文量は減少傾向を示し、越境貨物の需要も減少したことがわかりました。関連データによると、消費者需要の減速と在庫過剰により、海運需要が過去数年で最も強かった9月の世界のコンテナ取扱量は8.6%減少し、2月以来の最低水準に達した。
このような状況下で、多くの貨物運送業者は、低価格での貨物勧誘という業界の泥沼にはまり込み、業績の向上に苦労しています。
諺にもあるように、「雨が降れば雨漏りが起きる」船が遅れると向かい風に遭遇します。現在、感染症の拡大により労働力不足が深刻化し、多くの運送会社の配送効率が低下し、苦境に立たされています。最近、越境物流界に再び混乱が生じています。
最近、ベルギーのEQ2倉庫の商品の滞留に関して、18の物流会社が共同声明を発表したことがわかった。
声明では次のように述べられている。「 2022年10月末以来、ベルギーのEQ2倉庫の税関検査によって引き起こされた一連の問題は解決されました。」 2か月にわたる検査と入港、税関の聴聞などを経て、税関と監督倉庫はこの件に関して合意に達した。
すべての販売者向けの声明の要点を以下にまとめます。 1. ベルギーのEQ2倉庫における貨物検査の遅れは孤立した事例ではありません。問題のある貨物は、ほぼすべてのヨーロッパの港で検査に合格しません。 EQ2 倉庫内の大量のバックログは破棄される可能性があります。罰金を支払うことで、倉庫内の商品を迅速に処分し、製品を保存することができます。 2. 税関は最終的に、本件の罰金額を139万4500ユーロ(約1034万7800人民元)と決定した。対象は200名以上、商品43,085箱、VAT総額は78万4700ユーロである。輸送手段には航空輸送、トラック輸送、鉄道輸送、海上輸送が含まれます。通関方法には、自己課税繰り延べと内税(貨物運送業者が通関のために税番号を提供する)が含まれます。 3. 解決策: この事件を受けて、税関はすべての商品を 1 つのケースにまとめ、罰金の全額を受け取った後にのみ倉庫を開封できるようにしました。この点に関して、物流各社は、顧客に商品の引き取りにかかる罰金の少なくとも半分を負担するよう要求しており、罰金の一部は各社から顧客に送金されている。 4. 物流会社18社は共同で業界に対し、それぞれの責任と義務、境界を明確にし、誰もが順守すべき法律を持ち、ルールに従って行動できるよう、できるだけ早く立法化するよう要請した。売り手の友人が越境電子商取引と越境電子商取引物流の長期的な健全な協力の重要性を認識し、コンプライアンスの重要性も認識してくれることを願っています。
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