最近、フェデックス・ロジスティクスのウド・ランゲ最高経営責任者(CEO)がインタビューで、米国の港での混雑を荷送人が回避できるように、中国から輸入した53フィートの空コンテナの販売を開始する準備ができていると述べたことがわかった。サービスは来年1月に開始される予定です。
空のコンテナは深セン郊外の華南の港からロサンゼルスとロングビーチの北にある米国西海岸の港に輸送されると報じられている。現在の港湾における貨物混雑状況を考慮すると、荷送人はこのサービスを通じて海上輸送時間を 20 日間短縮できます。
ロサンゼルス港とロングビーチ港の2つの港は、米国のコンテナ輸入の40%を取り扱っています。ランゲ氏は、現在混雑を引き起こしている主な問題は、貨物を積み込むために使用できる埠頭のスペースを占有する大量の空コンテナにあると強調した。彼は、海運会社が港で滞留している貨物を撤去するために清掃船を配備することを提案した。
フェデックスは、処理能力の向上と混雑緩和のため、10月に港湾の営業時間を延長することを約束した大手企業数社のうちの1社である。しかし、オフピーク時間を最大限に活用するには、ドック、倉庫、トレーラーなど、サプライチェーンのすべてのリンクが一貫したスケジュールで稼働している必要があります。
さらに、港の処理能力を高めるには、FedEx 以外にも多くの企業が必要になります。ジョー・バイデン大統領は先週のホワイトハウスでの円卓会議で、大手物流会社と小売業者の努力により、港で8日以上放置されているコンテナの数が40%減少したと述べた。
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