Amazon FBAの在庫容量が急増しました！販売者はピークシーズンに在庫切れになることを心配する必要がなくなりましたか?

「穴が次から次へとあって、そこから抜け出すのは難しい。」

繁忙期に近づくほど、売り手はさまざまな「落とし穴」に遭遇する可能性が高くなり、今年は特に緊急事態が多く発生しています。ブランドの削除であれ、突然のアカウント一掃であれ、Amazon の販売業者が克服しなければならない落とし穴は「どれをとっても難しい」と言えるでしょう。売り手にとって、これは苦難を乗り越えることに他なりません。

さらに、倉庫のオーバーフロー、ストライキ、商品の紛失、契約のキャンセルなど、Amazon FBA で頻繁に発生する問題は、多くの販売者にとって常に懸念事項となっています。それだけでなく、保管容量を増やす方法についても頭を悩ませている販売者もいます。

アマゾンがFBA販売者の保管容量制限を調整

アマゾンは先日、繁忙期に備えてFBA出品者の保管容量制限を調整すると発表したことがわかった。

この発表によると、Amazon の配送センターチームは、前年度の慣行に従い、9 月と 10 月に受領プロセスに重点を置き、販売者の製品が適切な配送センターに配置されるようにするとのこと。 11月と12月、Amazonは顧客の注文の処理に注力し、より迅速な配送を確保し、販売者の販売可能性を高めます。

Amazon は繁忙期にこのように運営を管理するため、ほとんどの販売者は 10 月には在庫容量が多くなり、11 月には少なくなることに気づきます。アマゾンはさらに、11月の在庫容量は平均して、今後6か月間の販売に十分な保管スペースを販売者に提供できると予想されると述べた。

アマゾンは発表の中で、商品が2023年10月26日までに到着するよう事前に準備するよう販売者にアドバイスした。こうすることで、Amazon は注文を時間どおりに受け取り、ブラックフライデーの前に配送の準備を整えることができます。販売者が追加の容量を必要とする場合は、Capacity Manager を使用して Amazon に追加のストレージ容量をリクエストすることもできます。

この発表が出るとすぐに、保管容量不足でピークシーズンの売上を逃す心配がなくなったことに、一部の販売業者は安堵のため息をついた。

▲ Amazonより画像

繁忙期には、保管容量を拡大することで、商品在庫の安全性をある程度確保し、在庫切れにより販売者が集客を失うことによる一連の問題を最小限に抑えることができます。しかし、多くの販売業者は、Amazon からのこの「善意」の申請を受け入れることを拒否しました。

「効率性と正確性の面では、昨年の夏や秋よりも状況は悪化しています。アマゾンはどのようにして適時性を保証できるのでしょうか？」

「在庫が十分かどうかに関わらず、Amazon のホリデーシーズンが始まったとき、今年は顧客が商品を返品するのに 6 か月以上かかるでしょうか?」

「残り3週間しかなく、10月に保管容量が確保できない場合はどうすればいいでしょうか？」

▲ Amazonより画像

この発表が出る前に、一部の販売者はストレージ容量を大幅に増やしていたことが判明した。「昨日はまだストレージ容量が足りないのではないかと心配していたが、今日起きたらストレージ容量が約5倍に増えていた。」これについて、ある出品者は「なぜ保管容量を増やすのか。今発送すると、商品を受け取ったときに繁忙期の保管料の3倍を支払わなければならないからだ。アマゾンは狡猾だ」と痛烈にコメントした。

保管容量の問題に直面することに加えて、販売者は頻繁に発生する Amazon 倉庫の爆発問題にも対処する必要があります。以前、米国の異常気象により、多くのアマゾンの倉庫が閉鎖されました。現在、復旧作業はゆっくりと進んでいますが、販売業者が商品を店頭に並べるまでの時間がある程度影響を受けることは避けられません。

さらに、販売者は物流コストのさらなる増加という問題にも直面しなければなりません。

多くの物流会社が繁忙期の割増料金を課すと発表した

フェデックスが今年8月28日に2023年のピークシーズンの割増料金調整案を発表したことがわかった。新しい追加料金は10月2日から値上げが開始されると理解されており、値上げには、追加の取り扱い追加料金、特大荷物料金、個人宅配送追加料金、地上無許可荷物料金、FedEx Ground Economy Shipping Serviceに適用される追加料金など、複数の側面が含まれます。物流サービスのあらゆる面で値上げが実施されることになると言えるでしょう。

UPS の繁忙期割増料金は 10 月 1 日から開始され、割増料金の増額は大幅になります。米国国内の配送を例に挙げると、「追加取り扱い」を必要とする荷物の現在の添付料金は 1 個あたり 3.50 米ドルですが、ピークシーズンにはこの料金は 6.90 米ドルに増加し、ほぼ 100% 増加します。

注目すべきは、ピークシーズンの追加料金の徴収計画を発表したことに加え、フェデックスとUPSの両社が来年から小包料金を全面的に値上げすると発表したことだ。物流コストのさらなる上昇によって、売り手は一連の問題に直面することになる。

フェデックスの米国国内サービスと米国における輸出入サービスの料金は平均5.9％上昇するとみられる。 FedEx Freight の運賃調整率は 5.9% ～ 6.9% で、具体的な料金は運送料金表に従って決定されます。また、フェデックスの通関サービス手数料も2024年1月1日より値上げとなります。

これは孤立したケースではありません。 UPSはまた、2023年12月26日から全体の荷物料金が5.9％上昇すると発表した。しかし、FedExと同様に、UPSも具体的な料金基準を発表せず、全体的な料金値上げの概要のみを発表した。

全体的に物流各社が相次いで値上げしており、売り手側の物流コストがさらに上昇する可能性がある。

FBA倉庫の爆発的増加、突然の数量減少、ブランド削除などの困難が次々と起こっています。繁忙期が近づくにつれ、売り手は多くの困難に直面します。出品者様がこれについて何かご意見がありましたら、コメント欄にメッセージを残して共有してください〜

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