FedEx は船舶をレンタルし、空のコンテナを購入して「渋滞回避サービス」を提供します。ネイビーピアに停泊します！

フェデックスが貨物船３隻をリースし、空コンテナの航行スペースを荷主に販売し「渋滞回避サービス」を開始すると海外メディアが報じたことが判明した。船はロサンゼルス/ロングビーチのような混雑した港に向かう代わりに、ロサンゼルスから北に100マイル未満のベンチュラ郡のヒューニーメ港に向かう予定だ。自動車と生鮮食品を主な輸入品として挙げているヒューニーメ港では、11月の輸入量が前年比13%増加した。

フェデックスによれば、この代替ルートにより、ロサンゼルス/ロングビーチ経由に比べて中国から米国までの輸送時間が20日間短縮されるという。ヒューニーメは南カリフォルニアの物流ネットワークに近いが、港はそれほど大きくなく、長期的な代替にはなり得ない。港湾当局はコンテナ量の増加に対応するために海軍と合意する必要があり、11月にはベンチュラ郡海軍基地（NBVC）と港湾所有者のオックスナード港湾地区が海軍の資源を利用してロサンゼルス郡の港湾の混雑緩和を支援する合意を締結した。これは、フェデックスがリースしている貨物船が米海軍埠頭に停泊することを意味する。

フェデックスは昨年末、ロサンゼルス/ロングビーチの渋滞緩和のため、空コンテナのスペースを販売することを期待して、フェデックス・フレイトが米国内で使用するために中国から空コンテナを輸入すると発表した。フェデックス・ロジスティクスの広報担当者クリスティーナ・ミーク氏は、中国の虎門港から出た空のコンテナは、最終的には南カリフォルニアにあるフェデックスの複合輸送ネットワークで使用される予定だと述べた。

同社が入手した情報によると、53フィートコンテナを輸送するためにチャーターされた3隻の船のうち最初の1隻は、1月下旬にカリフォルニア州ヒューニーメ港に到着する予定だという。コンテナには電子機器、自動車材料、衣料品、百貨店の商品などが入っていた。到着する船舶は、1回の航海につき53フィートコンテナを300個積載できます。

編集者 ✎ エステラ/

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