米国の輸入コンテナ量は引き続き急減しており、2023年後半には再び増加に転じる可能性があります。

海外メディアの報道によると、貨物需要が鈍化する中、米国の港湾における輸入コンテナの取扱量は、流行前の正常な水準に戻りつつあることが分かった。

全米小売業協会（NRF）とハケット・アソシエイツによる最新の月次グローバル・ポート・トラッカー・レポートによると、COVID-19の感染者数が減少するにつれ、米国の主要コンテナ港の月間取扱量は200万TEUを下回った。港の処理能力は2023年春もこの水準を維持すると予想されます。

「パンデミックが世界貿易と消費者需要に影響を及ぼしてから約3年が経ったが、米国の港湾における輸入量は2020年以前の通常のレベルに戻りつつある」とハケット・アソシエイツの創業者ベン・ハケット氏は述べた。 「インフレが鈍化し、消費者需要が回復するにつれ、港湾は2023年後半に成長に戻ると予想しています。」

NRFのサプライチェーンおよび関税政策担当副社長ジョナサン・ゴールド氏は、インフレと高金利が続くことで消費者需要が落ち込み、港湾はここ数カ月「好調」だと強調した。 「現在、米国の消費者は依然として支出を続けており、取扱量も依然として高い水準にあるが、港湾では1年前のような混雑や荷降ろし待ちの船は見られない」と同氏は述べた。

ジョナサン・ゴールド氏は、米国の港湾はこの期間を利用して、西海岸の港湾での労働契約の締結など、将来起こり得るサプライチェーンの課題に対処するべきだと付け加えた。 （港湾労働者を代表する国際港湾倉庫組合と太平洋海事協会はまだ合意に達しておらず、両団体の契約は7月1日に期限切れとなっている。）

2020年3月、流行により多くの産業が閉鎖されたため、米国の港湾における輸入量はわずか137万TEUと4年ぶりの低水準にまで落ち込んだ。短期間の閉鎖の後、消費者の需要が回復し、輸入が急増し始めた。 2021年8月、同港の輸入量は200万TEUに達した。それ以来、輸入量は比較的高い水準を維持しています。

データによると、2022年11月に米国の港湾が取り扱った貨物総量は178万TEUで、前月比11.3%減、前年同期比15.8%減となり、2021年2月（187万TEU）以来の最低となった。

港湾当局は12月の数字をまだ発表していない。ハケット・アソシエイツは、米国の港湾が12月に取り扱う貨物量は188万TEUとなり、前年比10.1%減少すると予測している。 2022年の米国の港湾における総輸入量は2,570万TEUと予想されており、前年比0.7%の減少となる見込みです。さらに、NRFは、2022年の米国の小売売上高が2021年と比較して6％から8％増加すると予測しています。

編集者✎ ニコール/

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