米国の消費潜在力は回復しつつあります!アマゾンがプライムエアプログラムを縮小

過去2日間、米国政府は1月の最新の雇用とインフレのデータを発表し、米国では先月51万人の非農業部門雇用者数が増加し、失業率は53年ぶりの低水準に達したことを明らかにしました。

統計によると、米国の失業率は先月3.4％に低下し、予想を大幅に下回り、1969年以来の最低失業率となった。同年7月16日、米国は月面着陸に成功し、世界の目玉となった。アメリカの国力が最高潮に達した時期だったと言えるでしょう。現在の失業率は当時とほぼ同じくらい高く、これは非常に珍しい状況です。

一方、1月の平均時給も前月比0.3％増と着実に増加しており、同庁の予測とほぼ一致している。失業率が過去最低水準にあるのは良いことだ。考えてみて下さい。失業率が低いということは、より多くのアメリカ人が仕事と収入源を持ち、こうした安定した仕事が安定した収入をもたらすことを意味します。所得が安定すると、消費者は徐々に支出を増やすようになります。

さらに、連邦準備制度理事会は今年、少なくとも5月までは引き続き金利を引き上げ、利上げ幅は25ベーシスポイントを下回らないとの報道もある。これにより、米国のインフレ率がさらに抑制され、特に他の地域の消費者の支出に影響を及ぼすことになる原油価格など、高騰する物価と生活費が抑制されることになる。したがって、金利引き上げ政策は、消費潜在力の回復に引き続きプラスの影響を与えるだろう。

したがって、米国の小売市場が今年この勢いを維持できる限り、米国の小売市場が昨年の消費低迷を反転させるのは時間の問題である。アマゾンも消費回復に備えてFBA物流システムを調整している。

ATGS（航空輸送サービスグル​​ープ）は過去2日間、アマゾンが2023年上半期の米国経済成長と物流の変化に適応するため、今年の貨物機リース計画を縮小することでATGSと合意したと発表した。

私が見つけた情報によると、Amazonは2020年と2021年に、米国の港湾での広範囲にわたる混雑と遅延による容量不足を補うために航空輸送の取り組みを拡大することを決定しました。

しかし、港湾混雑の緩和や船舶輸送能力の増加などの要因も相まって、流行による消費ピークは徐々に収まりつつある。プライムエアの航空輸送能力は徐々に溢れつつあります。アマゾンは不当な利用を避けるため、多くの貨物機の更新計画を断固として打ち切った。

しかし、これはアマゾンが今年の消費者の力について悲観的であることを意味するものではない。それどころか、アマゾンはドライバーのポジションを増やしたり、車両投資を増やしたりするなど、航空以外の輸送への投資も増やしている。これは、アマゾンが今年の米国経済と消費者力の回復について依然として楽観的であることを示している。しかし、疫病の影響が弱まり、環境がより開放的になったことで、今年の輸送構造はより経済的な陸上輸送ルートに傾くことになるだろう。したがって、高すぎるが役に立たない航空輸送ルートを廃止することは非常に合理的です。