大手販売業者のブロックされたアカウントは復元されましたが、小規模販売業者の物流問題は制御不能です。

先月、大手メーカー数社の販売停止が業界に混乱を招いた。ちょうど今日、一部の販売者は、 Amazon がこれらの大手販売者のアカウントを復元したようで、一部の商品が再び販売されていることに気づきました。

大手の販売業者はブロックされてもまだ対応できる余地があるが、中小規模の販売業者を悩ませている物流問題は制御不能になりつつある兆候を見せている。

ここ数カ月、世界各地の航路における運賃の高騰、港湾の混雑の継続、コンテナの供給不足が国境を越える人々にとって大きな問題となっている。感染症の状況が急激に悪化したため、コンテナ輸送市場全体が再び大きな打撃を受けた。

報道によると、塩田港の一部事業所の閉鎖と関連する防疫措置の整備により、現在、約40隻のコンテナ船が停泊を待ち、トラックの長い列ができ、輸出コンテナが2万3000個近く滞留しているという。取り決めによると、 1日5,000件しか受け入れておらず、現在の処理能力は通常の7分の1に過ぎない。

世界最大級の単一コンテナターミナルである塩田港は、広東省の対外貿易輸出入の3分の1以上、中国と米国との貿易の4分の1を扱っており、毎週少なくとも100隻の船舶にサービスを提供しています。そのため、塩田港の船舶輸送能力が低下している状況下で、主要な国際海運会社は港への移動を手配しなければならなかった。

マースク社の塩田・蛇口・南沙港の運航状況に関する最新通知には次のように記されている。

• 塩田港の混雑と船舶の遅延は  15日以上。
• 塩田国際空港の西部地域でのすべての業務は、追って通知があるまで停止されています。原産地輸出コンテナと積み替えコンテナは追って通知があるまでそこに留置されています。
• 6月7日00:00以降、輸出用の重量コンテナの入港は引き続き船舶到着予定日の3日前からのみ受け付けられ、貨物会社が事前に予約した重量コンテナの入港はターミナルで確認が必要となります。
• 主に港の東部に集中している輸入コンテナの集荷作業は通常通り行われた。

• 2021年6月5日14時から、地区全体の都市バス、地下鉄、フェリー、長距離旅客輸送が​​停止されます。
• 広州港湾グループは、南沙港区を運行するトラックに対して、防疫管理業務の要求に従って、港区に入る車両運転手に対する防疫管理を強化します。
• 南沙区（南沙港区を除く）のトラックは、トラック運行管理部門が防疫管理の主な責任を果たし、運転手と乗客に対する防疫管理を強化した後でのみ通行が許可されます。
• バスの運転手と乗客は、伝染病の予防と抑制のための正常化された健康管理の要求に従って、適切な自己防衛措置を講じた後にのみ、旅行が許可されます。