400万元の負債は売り手が返済すべきでしょうか？深センの貨物運送業者がまた一つ倒産！

400万元の負債は売り手が返済すべきでしょうか？深センの貨物運送業者がまた一つ倒産！


現段階では、さまざまなプラットフォームシステムと電子商取引モデルの衝突により、越境電子商取引業界は浮き沈みと変革の時期を迎えています。

 
一方では、コンプライアンスとブランディングの進歩に伴い、越境販売業者は徐々に集中的な育成の「ブランド時代」を迎えつつあります。一方、品質が混在する市場環境の中で、業界では依然として多くの非コンプライアンス現象が蔓延しており、例えば、貨物運送業者が金銭を持ち逃げしたり、操作ミスにより商品が紛失したり、その他の貨物運送の混乱が後を絶たず発生し、越境販売業者にとって大きな悩みの種となっている。
 
つい最近、深センの別の貨物運送業者が倒産したという話題が、国境を越えた取引の世界で白熱した議論を巻き起こしていることが判明した。
 


深センの貨物運送業者は400万元の負債を抱え、売り手に責任を負わせる？

 
最近、深セン耀宏国際サプライチェーン株式会社の破産に関するニュースが国境を越えた業界を席巻したことが判明した。
 
内部告発者によると、深セン耀宏公司は大量の商品を欧州に輸送した後、上流の物流業者である深セン雲創と深セン卓越の2社に合計約400万元の物流料金を滞納し、その結果、同社の全商品が雲創と卓越に一時的に差し押さえられたという。
 
物品押収事件が徐々にエスカレートしたため、管区事務所が事件に介入した。
 
2月10日、深セン耀宏公司は街道事務所との協議を経て、 「雲荘引換グループ」を結成し、グループ内で引換条件を出した。関係する販売者は雲荘から20元/KG（配送料を除く）の購入価格で商品を引き換えなければならない。
 
ある運送業者は分析した。「仕入価格が20元/kgで、大型品の場合は配送料もかかるため、関係する販売業者の中には、押収された商品を引き換えるために少なくとも40元/kgという法外な金額を支払わなければならない者もいるだろう」。
 
▲写真は運送業者の暴露から

現在、リデンプショングループには140社以上の販売業者と中古貨物運送会社が加盟しています。ヤオホン・インターナショナルが引き受けた販売業者の商品の価値は比較的高いため、損失総額は少なくとも数百万元に上ると推定される。
 
このような高額な償還手数料、損失額、そしてヤオホンの無責任で粗雑な処理は、償還グループ内で多くの批判を引き起こしただけでなく、国境を越えたサークルでも騒動を引き起こしました。多くの販売業者や貨物運送業者がヤオホンに対して苦情を申し立てた。
 
貨物運送会社の倒産は実は昨年から明らかだったことが判明した。
 


同社は設立からまだ2年も経っていないが、倒産は100人以上の販売業者に影響を与えた。

 
啓察專からの公開情報によると、深セン市耀宏国際サプライチェーン有限公司は2021年8月26日に設立され、設立からまだ2年も経っていないことがわかった。
 
▲写真はQicachachより

しかし、あるソーシャルプラットフォームでは、2022年7月以降、Yaohongに対する苦情が多数寄せられている。
「ヤオホン・インターナショナルに商品の転送を依頼し、9月22日に通関手続きが完了したが、現在まで物流に関する最新情報はない」
「物流は更新されておらず、カスタマーサービスにも連絡が取れていません。」
「貨物が行方不明で、Yaohongの貨物運送業者が私をブロックしています...」
 
事件に関係した販売業者からのフィードバックによると、彼の会社がYaohong社を通じて輸送したすべての商品は昨年6月から遅延しているという。現在、すべての注文は全額返金されており、損失総額は約6万人民元です。
 
▲写真は販売者の開示情報より

売り手は次のように付け加えた。「昨年8月から、彼の会社はYaohongにできるだけ早く物流情報を更新し、商品の状況を知らせ、最終的な配送を手配するように求めてきましたが、Yaohongはずっとそれを無視し、コミュニケーショングループでの質問にも長い間返答せず、電話にも出ませんでした。」
 
Yaohong は商品の発送を停止した後、販売者と連絡が取れなくなったため、販売者は騙された他の販売者とともに Yaohong を訴えることを選択しました。
 
また、業界メディア関係者の報道によると、同社は2022年7月以降、すでに破綻しており、ほぼすべての筐体で商品を換金する方式を採用しているという。通関手数料や配送料の支払いが全く不可能です。越境物流ブームに便乗して「ゼロから金儲け」を狙う典型的な例だ。
 
周知のとおり、感染症流行の初期には電子商取引市場は配当金で溢れ、越境物流業界では一攫千金の神話が数多く生まれ、それ以来多くの貨物運送業者がこのゲームに参加するようになりました。
 
しかし、業界の配当は最終的には限られている。潮が引いた後、混載貨物運送業界の多くの問題が次々と明らかになった。貨物運送会社の倒産事件は、販売業者にとって「ありふれた」問題に変わった。
 
現在に至るまで、運送会社と販売者の間で商品の引き換えに関する合意が成立していないだけでなく、これまで報告されてきたその他の運送の混乱も解決されていない。その結果、多くの売り手が大きな損失を被っており、これは本当にひどいことです。
 
ここで、私はすべての販売者に、物流チャネルを選択する際には慎重になり、物流会社のビジネス能力とビジネス資格を最優先する必要があることを再度思い出させるだけです。盲目的に低価格を追い求め、小さなことにこだわり、全体像を見失わないでください。

2023年には、越境販売業者や貨物運送業者が倒産に見舞われることがなくなることを願っています。
 
あなた方販売者も貨物輸送不履行事件に遭遇したことがあるでしょうか?コメント欄で警告を交換するのを歓迎します〜


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