複数のルートでの配送コストが急騰し、ピークシーズンには販売者のコストが急上昇します。

プライムデーセールが近づくにつれ、大セールの準備が本格的に始まっています。しかし、最近の物流問題は販売者にとって大きな障害となっている。先週報じられたように、5月以降、米国西部にあるAmazonの多くの人気倉庫では深刻な倉庫オーバーフロー、一時閉鎖、頻繁な拒否が発生しており、その結果、多数の販売業者の倉庫への商品の入庫が遅れている。

火に油を注ぐように、ピークシーズンがまだ到来していないにもかかわらず、配送コストが急騰している。戦いに備えている売り手にとって、これは目に見えないコストの増加です。

海運市場は閑散期だが、予想外に新たな運賃値上げが到来した。

メーデー前夜、マールスク、CMA CGM、ハパックロイドなどの海運会社が相次いで値上げ通達を発表し、もともと「穏やか」だった閑散期は運賃高騰により一時的に混乱した。

マールスク：中国本土、香港、台湾からアフリカ諸国への航路のピークシーズンサーチャージ（PSS）を引き上げ、20フィートドライコンテナは1000米ドル、40フィートおよび45フィートドライコンテナは2000米ドルに引き上げる。
CMA CGM: 4月29日から中国から西アフリカなどへのピークシーズン追加料金が課せられます
ハパグロイド：アジアからアフリカ各地へのフライトにピークシーズン追加料金を課す

最近、大手海運会社から新たな値上げ通知が相次いでおり、 6月1日から北欧FAKが値上げされると発表した。料金は次のとおりです。マールスクの最高料金は40フィートコンテナ1個あたり5,900米ドルですが、CMA CGMは40フィートコンテナ1個あたり6,000米ドルです。さらに、マールスクは南米東海岸向けに40フィートコンテナ1個あたり2,000米ドルのピークシーズン追加料金も課す予定だ。

ライナーリティカのレポートによると、上海コンテナ貨物指数（ SCFI ）は5月1日以降18.8％急上昇し、 2022年9月以来の高水準に達した。

業界からのフィードバックによると、最近多くの航路でコンテナの供給が不足しており、キャビンの確保が困難になっているとのこと。一時は、南米行きの客室スペースは6月末まで予約されていた。

貨物運送業者は、南米航路の価格上昇傾向は6月上旬まで続くと予想されるとの通知を出している。中東は若干の減少または維持を伴い、比較的安定している。欧州の海運会社は、貨物量が少ないことを背景に、価格を引き上げたいという強い意欲を持っている。東南アジアでは若干増加しており、週あたり50米ドルの増加と推定されています。アフリカは輸送能力の減少と船会社の全般的な増加の影響を受けており、東アフリカは3,500～4,000米ドルの増加が見込まれます。

それだけでなく、港湾混雑の問題もさらに深刻です。ヴィシィ調査報告書によると、現在、世界中の多くの港が混雑と遅延の危機に直面しており、その中でもシンガポール、上海、寧波などの港を含むアジアでは課題が最も深刻で、船舶の回転遅延は3日から6日にも及んでいる。

総合的な分析に基づくと、今回の運賃値上げは主に以下の理由によって影響を受けています。

1. 繁忙期が近づくにつれて貨物量が増加する

今は夏のピークシーズン前夜です。海外での各種大型プロモーションの開催が近づき、越境取引の需要が大きく回復しました。この期間中、多くの商人が在庫を一括して増やし、海上輸送の需要をさらに押し上げました。

2. 紅海危機は引き続き影響を及ぼしている

現在の市場の遊休容量は限られており、多数の船舶が紅海周辺を航行しているため、輸送時間が大幅に長くなるだけでなく、船舶のスケジュールに大きな課題が生じ、スペースが大幅に不足していると報告されています。

3. 海運会社が共同で価格を値上げ

大手海運会社はこぞって輸送能力と輸送スペースを削減し、その結果船のスペースが逼迫し、さらにこれを利用して複数回にわたる値上げを実施し、運賃市場を押し上げました。

4. 米国が追加関税を課す

米国の選挙が近づく中、一部の中国製品に50～60％の関税が課されると発表され、一部の中国企業が南米への投資を増やし、南米航路の運賃が上昇している。

昨今の海運市場の過熱により、需要と供給のバランスが崩れ、運賃が高騰しております。多くの越境販売業者は物流面で多大なプレッシャーに直面しています。一方で輸送時間が大幅に遅れ、他方では物流コストが上昇しています。このため、多くの販売者は配送計画を調整する必要があります。

繁忙期が近づくにつれ、越境販売業者が直面する障害が次々と増加しています。物流危機が続いていることに加え、最近のナンバースキャンの嵐も、多くの販売業者の大規模なプロモーションの準備のペースに影響を与えています。

アマゾンが5月11日に新たな一連の不正番号スキャンを開始したことは以前に報じられていた。多数の販売者のアマゾンアカウントが無効化され、プラットフォームのASIN作成ポリシーに違反したという理由で出品が一括削除された。

過去 2 回の違法バリアントの一掃と同様に、今回の一掃は主に、違法にバリアントをマージした経歴のある販売者、または警告を受けた後に偽装違反を認めた販売者を対象としています。

しかし、このプロセス中に、多くの販売者は、Amazon によって違法な操作なしに商品リンクが強制的に分割され、テンプレートを結合できず、エラー 8036 が報告されたことに気づきました。このため、不当なアカウント停止ではないかとの疑惑も相次いでいる。

そして事態は好転しました。多数の販売者からのフィードバックによると、最近バリアント規制に違反していることが判明し、禁止されたアカウントは、一括して自動的に復元されています。

「今回は、3月と4月ではなく、5月のデータのみに返信しました。ケースを開いて顧客にリンクを尋ねるつもりはありません。バックアップがある場合は、直接アップロードしてください。」

「ストアは5.10バリアントで誤って封印され、今日突然封印が解除されましたが、商品はなくなっています。」

「テンプレートのマージコンプライアンスを使用して分割されたバリアントを再度マージしようとしましたが、半分は成功しましたが、エラーコード 8040 で失敗しました。」

「復元されましたが、その時点でリンクはすべて削除されていました。現在、Amazonの物流在庫を通じて1つずつ復元しており、一部の情報は出荷から取得されています。」

業界関係者の分析によると、今回の変異体スキャンはアマゾンのアルゴリズムのアップグレードによるものであり、スキャンは主に手動スキャンと機械スキャンの組み合わせを採用しており、大規模な誤判定につながっている可能性がある。

変種番号スキャンの継続的な増加に関して、一部の販売業者は、Amazon の動きの背後には多くの隠された意味があるのではないかと推測しています。

1. Amazonのビジネス環境を浄化・標準化し、ユーザーのショッピング体験を最適化・向上させる

2. 収益を増やし、新しいリンクを増やし、広告収入を増やす

3. 新規販売業者を招き入れ、共同評価を行うことで、新製品や小規模販売業者に、既存および大手販売業者がカテゴリーを独占するのを防ぐ機会を与える。

しかし、現時点では、このアカウントを席巻する嵐の規模は大きく、その影響は広範囲に及んでいます。一部の準拠販売者の通常業務に影響を及ぼしていることは明らかであるため、自動回復は合理的です。

アカウントは一括して復元されているものの、多数の販売者のリンクが削除されていることは注目に値します。したがって、バックアップがあれば再度アップロードできますが、違反が再発しないように注意してください。

プライムデーが間近に迫る中、Amazon の販売業者は最近、多くの紆余曲折を経験しています。しかし、諺にあるように、風と雨がなければ虹は現れません。どん底を打った後には反発があるだろう。ピークシーズンには、すべての販売者が注文の急増をもたらすことができると信じています。

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複数のルートでの配送コストが急騰し、ピークシーズンには販売者のコストが急上昇します。

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